河南省新鄉市亞豐電子有限公司

主要參數：

雷達工作頻率：76Ghz ~ 77Ghz（車規級）

雷達探測距離：0.5-150米（RCS=10dBsm）

蓄電池：太陽能專用膠體蓄電池   12V   100AH

太陽能電池板功率：230W

       陰天連續工作時間：5天左右

       動態顯示目標：2-7車道

       顯示屏：32*32*4點陣

       使用環境：戶外

       紅綠燈時長智能自動調整范圍：10-50秒

       外形尺寸：850*680*2500   mm

產品簡介：

國產汽車正在彎道超車，新能源車攻城略地，傳統燃油車招架乏力，主要因素是國內車企掌握了許多核心技術且與國際同步，國產化性價比更具優勢，這也是中國產品暢銷全球的關鍵。其中，車規級前向毫米波雷達用于防撞、防撞預警，數年前奔馳S級也沒有配備，而現在國產普及型汽車普遍采用，原因之一是近兩年車規級毫米波雷達國內企業開始大規模量產，價格大幅降低，這也為另一行業帶來巨大商機。

智能紅綠燈是指基于現代信息技術、感知探測技術和智能控制技術，實現自適應紅綠燈時長調節、提高路口通行能力、減少路口交通事故的智能交通信號控制系統。幾十年來國內智能交通系統的建設取得了長足進展，智能紅綠燈控制技術也在不斷發展。鑒于過去感知探測技術、制造成本、可靠性等因素至今國內并沒有規模量產及普及。

智能紅綠燈的核心是感知探測：毫米波雷達與激光雷達和視頻視覺感知雷達相比在大霧、下雪、下雨、白天、夜里都有較好的探測感知能力，稱全天候雷達，車規級毫米波雷達國內量產使智能紅綠燈普及成為可能，新鄉亞豐電子《交通事故防撞預警智能紅綠燈》就是一個典型案例。

交通事故防撞預警智能紅綠燈分兩個方面：一是交通事故防撞預警。產品四面4個車規級前向毫米波雷達，探測半徑150米，動態顯示各車道目標（機動車、行人和非機動車）的位置、方向、速度，如發現目標可能相撞，速度過快、闖紅燈等，分級發出漢字、警示燈、警笛預警，有助于減少路口的交通事故。路口交通事故比較常見，主要原因是路口固有的非直行車道大部分都在視線之外，而視線外及遠處目標的觀察和判斷對駕駛安全至關重要，視線外目標的突然出現易造成判斷和操作失誤以及未專注駕駛等原因發生交通事故。

二是智能紅綠燈。紅綠燈時長隨車流量自動調整，綠燈無車提前轉換，車少時段為先來的車輛開綠燈稱迎賓模式，相鄰路口智能紅綠燈同步協調一路綠燈，有效提高通行效率，節省能源減少污染。與現有的紅綠燈時間固定優勢明顯。現場可以看出，開機交叉兩個方向都是30秒，十分鐘左右車流量大的方向為45秒，另一方向18秒，接近人工指揮最佳狀態。可以說是現有紅綠燈的“顛覆”產品？典型的更新換代產品，如同老式手機到智能手機的轉變。智能紅綠燈應該是一個業務熟練的交警24小時根據實時路況指揮，人性化、信息化更接近理想狀態的人工智能終端。

總體來說，智能紅綠燈的發展方向都是朝著更加智能化、高效化、環保化和安全化的方向發展。智能紅綠燈系統的應用將會在未來的城市交通管理中發揮越來越重要的作用。智能紅綠燈的普及應該是時間問題，期待更多、更好智能交通設備問世，跟上現代科技的步伐。